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富士山静岡空港と静浜基地を こよなく愛する私の観察日記
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IMG_7224.jpg チャーター便でMD-81が来ていました♪

胴体が短いので、10月まで来ていたMD90と比べて尾翼を並べたショットが撮りやすいですw

それにしても絶滅危惧種ですねぇ・・・


107abbde.jpeg 第一便は青のエンブラ。
一昔前と比べてだいぶ空気が澄んできましたが、まだまだです。






IMG_7250.jpg 赤もプッシュバック。
青の上がりと絡みました。

赤いジュリエットちゃんはインターセクション上がり。

FDAはよくインターセクションをチョイスします。


IMG_7256.jpg 出発機が5分刻みで錯綜する時間帯なので、占有時間を減らすという意味合いもあると思いますがね。
この通りエンブラ×2のダブルプッシュバック。





IMG_7273.jpg エプロン内でのプッシュバックだったので、正面系でバックのFDAの上がりと絡められました。






IMG_7290.jpg 朝の斜光が機体のフレームを浮かび上がらせます。







IMG_7295.jpg デッキからチャーター便のMD-81を。
ここから修学旅行でチャーター便を出すのはこれが初めてだそうです。

電光掲示板には福岡便が四便も表示されていました。




IMG_7311.jpg 機首アップにすればMD-90と見分けがつかないかもw







IMG_7325.jpg MDって駐機状態だと大抵尾翼がこんなんなってますよね~
タキシング中にこれは初めてでしたが・・・。






IMG_7339.jpg エンドにいって大韓の降り。
普通の機材でした。時々ウイングレット付きになるそうですが・・・。









IMG_7355.jpg エンブラとANAが絡みました。
インフォメーションゾーンに一機しかIFR機がいてはいけないレディオ空港のこと、ファイナルで旅客機が並ぶのはけっこうイレギュラーです。








IMG_7370.jpg







eaa2d511.jpegIMG_7392.jpgエンブラのテール♪







IMG_7393.jpg そして737系のテール♪







IMG_7399.jpg ANAがプッシュバックしている後ろからアシアナが降りてきましたが・・・??







IMG_7406.jpg おっ今日は767ですね♪







IMG_7419.jpg エプロンですれ違いました。
望遠レンズの圧縮効果もあり写真にするとあまり大きさが変わらないように見えますが、実際に見ると767ってでけぇす。
767なんてどこにでもいるじゃんなって声も聞こえなくもないですが
静岡空港にとっては・・・・
はい、モニターの前の貴方
笑わないw

IMG_7423.jpg20c4606d.jpeg727なんていい番号ですな
727といえば化粧品の727コスメ
違う?
いや、元ネタは一緒だから大体いっしょか・・・。




2f114ad0.jpeg エンブラちゃんのライトターンディパーチャー
今日はちょっとヒネリ気味です。






IMG_7476.jpgIMG_7487.jpg 767ってでっかいな~
(注:この空港では)

写真撮りやすいです。どこからでも撮れます。

でっかいことはいいことだ・・・。


IMG_7508.jpg 夕刻のアライバルタイムはすっかり闇の中になりました。
陽が短くなってきましたねぇ・・・






IMG_7512.jpgIMG_7525.jpg ディパーチャーはもちろん夜撮です。
ファインダー覗かないので楽チン(コラ






IMG_7597.jpgIMG_7692.jpg






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IMG_6989.jpg15:45 エンブラちゃんが帰ってきました♪







IMG_7017.jpg そしてJ-Airが。
???
アライバルタイムにはちょっと早いと思ったら、夕刻の便がMD90→エンブラに変わると同時に到着時刻が四時前に変更になっていたようです。

時刻表、けっこう変化が激しいですね。





IMG_7030.jpg エンブラ空港になったので、尾翼の位置がぴったり揃います♪






049f5963.jpeg 小松行き~
ちょっと暗くなってきました。






IMG_7110.jpg 初エンブラーズ・ナイト撮影!
機種の変更により撮れるようになったショットですが・・・

12上がりかいっ

おしりショットになっちゃったよ・・・


IMG_7122.jpgIMG_7132.jpg ANAは風向き通り30上がりでした。
エンブラと737じゃテールウインドの制限値とか違うんだろうか?




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IMG_5273.jpgFuji Dream Airlines Flight 106 from KOMATSU AIR SHOW , has just arrived.

 先回りして空港に寄ったのは往復9時間、821km走破したという意地みたいなもんでw
特に気にしなくても結構です・・・

おそらく、機内は同業者で一杯でしょうね♪
航空券の予約は30分ほどで売り切れたとの噂。

お疲れ様でした~

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本当のラストは明日ですが、私にとってライブで定期便のMD-90をここで見るのは今日が最後です。

IMG_3819.jpg この絵を撮るのも最後?
証拠写真的なのは好きじゃないんですが、尾翼の並びを。






IMG_3839.jpgIMG_3854.jpgIMG_3862.jpg







IMG_4368.jpg 夕焼け空、ではありませんが、一瞬だけ雲に色が差し込みました。







ef1ad2f5.jpeg 色がなくなる直前、MDが滑り込んできました。







abcb38e0.jpeg 夕刻のANAはゴールドで来ていました。
久々に当たりました。






IMG_4394.jpgIMG_4405.jpg プッシュバックもエプロン内で行いましたので、正面形ゲットです。






IMG_4445.jpgIMG_4465.jpgIMG_4551.jpg







IMG_4568.jpgIMG_4579.jpg 






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IMG_2977.jpg 大韓は久々に橋脚を入れたショットです。







IMG_2981.jpg FDAスポット5番なので、正面型いただきました。







IMG_2998.jpg ANA機はHUDが良く見えました。
HUDに注目してしまうあたり、自分は基本的に軍用機マニアがベースとなっています。って嘘か真か微妙な自己分析w





IMG_3009.jpg 静岡空港主要航空会社!?







IMG_3042.jpg ダブルプッシュバック~
10~12時台は出入りが激しく、にぎやかになりますのでどきどきするシーンがままあります。
この空港のスケジュール上では二機以上が絡むなんて滅多にありませんから、この時間帯にイレギュラー因子が入らないとこんなショット撮れません。



IMG_3056.jpgIMG_3052.jpg 遠目のプッシュバックとエプロン内でのプッシュバックを使い分けて進路を空けています。






IMG_3098.jpg FDAが12降りになりました。
静岡空港はILSがRW30サイドにしか備えられておらず、RW12はサークリングアプローチを強いられるためアライバルについては多少のテールウインドでも30サイドで運用します。
また、ここらへんにお住まいの方ならご存知の通り、西風が圧倒的に多い地域のためRW12運用は非常にレアケースとなり、定期便/プライベート合わせても全体の着陸数のうち3%以下となっています。(注:芙蓉調べですけどね・笑)

IMG_3108.jpgIMG_3117.jpg なので、普段より多めに撮影しております(笑)

 赤い01FJにお茶畑!
撮りたかったんですよね~♪

ANAとも絡みましたし♪

IMG_3125.jpg MS5(マジで接地する5秒前)



・・・ネタが古くて通じないか?(泣)



IMG_3128.jpgIMG_3160.jpg







IMG_3193.jpg 青いのもいきまーす

最近、ジェットストリームが強いせいか赤ジュリエットちゃんの帰宅が早いので、時刻表上は絡むはずの二機がなかなか鉢合わせしません。




IMG_3198s.jpg J-Airのエンブラちゃんは決算納車の新車だったようです~

ぴっかぴか☆





IMG_3206.jpg アシアナのテールってセンスありますね~

新塗装になってきた今だからこ考える事、

この塗装を見た後で旧塗装を見ると(ロービジ?)って思いますが(笑)



IMG_3213.jpg 中国東方がいらっしゃいました。







IMG_3235.jpg 夕刻のアライバルフェーズ(命名:オレ)
いい感じの雲、いい感じの夕陽。

こんな空に逢いに飛行場にきています。

今日はとても良かったです。


IMG_3245.jpg MDが静岡VOR上空を通過。着陸態勢に入ります。







IMG_3251.jpg こころが洗われるような夕陽でした!







b74dcc64.jpeg FDAが小松にむけて飛び立っていきました。










IMG_3266.jpg プッシュバックのバルブ撮影に最近はまっています。







IMG_3274.jpgIMG_3276.jpg ちょと、まだ明るい。







IMG_3308.jpgIMG_3350.jpg 秋の日はつるべ落としっていいますけど本当ですね。プッシュバック~タキシング~テイクオフロールの僅かな時間でも露出がどんどん落ちていき、どんどんスローシャッターを強いられます。カメラは嘘をつきませんから・・・(汗



IMG_3407.jpgIMG_3411.jpg 17:50のMDの時間には、すっかりあたりは夜の帳に包まれます。






IMG_3505.jpg 最終便のMDはジェットストリームに押されて早い到着でした。
成層圏は一足先に冬模様を呈しているようです。

撮影にもワンテンポあげた装備の服装で挑まなくならなくなってきました。


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IMG_2464.jpg 大韓から撮影スタート
山のぼりキツイっす(><)
正確に言うとMDも撮ってますが、息が上がって以下略

 大韓は時々ウイングレット付の機材になると聞きますが、私はなかなか機材変更にあたりません。



IMG_2490.jpgIMG_2491.jpg 今日は風が20ノット以上なのでガストも出て、さらにはウインドシヤーっぽいのもあったようです。





IMG_2495.jpg 今日のアシアナは通常通り321でした~







IMG_2503.jpg ディパーチャーフェーズ(っていわないか民航はw)では、MDと大韓が被って同時に出てきました。
フツーの空港ではタキシーウェーで団子になるのは至ってありふれた出来事なのですが、一日最大26便の静岡空港ではある意味異常?
若干感動に浸ってしまった私でしたw



IMG_2511.jpgIMG_2535.jpgIMG_2551.jpg






三機連続で上がりました~
レディオ空港なので、上がりが間隔を空けなくてはならず一回詰まると大変なのです。

IMG_2566.jpgIMG_2576.jpg FDAは入れ違いでアライバル&ディパーチャー。






IMG_2591.jpg 前フリが長すぎでしたがw
ようやく本日のメイン、マンダリン航空のチャーター便です。

当ブログで既出ではありますが、機材はERJ190になりましてFDAでも使っているERJ170の姉妹機(長胴型)です。



IMG_2628.jpgIMG_2640.jpg エアバスはB社と違って垂直尾翼が小さめなので、このアングルだとちょうどアスペクト比がいいかもw





IMG_2666.jpg 石雲院に移ってエンブラの並びを。
前回と違って、今回のエンブラ祭りは全部会社が違ってます!






IMG_2671.jpg J-Airも揃うなんて豪華ですね♪
一日に30分しか居ないのに・・・

もっとも、11月からはここはエンブラ茶畑空港と名前を変えるようですが(注:uso800認定)



IMG_2675.jpgエンブラー!!







IMG_2700.jpgIMG_2732.jpg






左:J-AirのERJ170のノーズ
右:マンダリン航空のERJ190のノーズ

若干面影はあるものの、胴体の長さが目立って別機にみえるのは私だけ?
そもそもエンジンも違うようですしね~

IMG_2749.jpg 台中へお帰りです~







IMG_2765.jpg エンブラちゃんが3番から1番へトーイングされていきます。
赤は今日午後はお仕事が入ってないので翼を休めます。






IMG_2774.jpg いい夕陽だったんですが、直前に沈んで色がなくなってしまいました・・・







IMG_2783.jpg と思ったら、石雲院につくころには雲が下から照らされていい雰囲気になっていました。
夕陽のシャッターチャンスはわからないものです。





IMG_2825.jpgIMG_2855.jpg






IMG_2870.jpg
IMG_2876.jpg









IMG_2896.jpgIMG_2906.jpgIMG_2973.jpg






夕刻になっても風が収まらず、30上がりとなりました。
いよいよ冬の気配を感じます。

これから、毎晩ビュービューと「遠州からっ風」が猛威を振るうようになるんでしょうね~
冬の静浜は、最低の風が15ktから始まって酷い時は35ktくらいまでいきますからね、、、数マイルしか離れていない静岡空港もきっと同じようなものでしょう。こちらは山の上にありますしね!




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今宵はちょっと近くを通ったので、(わざとじゃないですけどw)最終便の時間に寄ってきました。
パナソニックのFX30っていうコンデジですが、けっこう使えるヤツです。

P1060596.jpg 小松便は10分の早着。
けっこう早く着くことが多い同便です。






P1060605.jpg 青と赤が並びます。







P1060639.jpg MDが福岡からやってきて、静岡空港の一日が幕を下ろします。







P1060657.jpg 手前に泊まっているのは、おフランス製のソカタですね~
優美なスタイルはもちろんですが、層流翼という効率が良い翼とフライングテール式の水平尾翼を備え高性能で人気を博すプライベート機です。

 ただし、層流翼のお陰でフラップ下げないと離陸できないとかフライングテールでピッチ系統と他の軸の操舵力のバランスに癖があるなど、操縦しがいがある飛行機です(笑)

P1060662.jpg いやー、空港っぽいですねぇ(笑)
ここからの景色を見るたびに、静岡に空港が出来たんだという実感が沸きます。

開港から四ヶ月経った今でもまだその感動は薄れず。

あとは就航便が減らぬよう精一杯の貢献をしていきたいと思います(笑)

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IMG_2379.jpg バーズ帰りにFSZに寄りました。
飛行機三昧ですなw

プッシュバック画、もうちょっと尾翼を露光しないとですかね~




IMG_2382.jpg なんか尾翼が暗いな~??







IMG_2384.jpg まぁ、きっとそんな気分の日もありますよね♪

キャンディーライトが綺麗に映りました。





IMG_2434.jpg FDAの赤いほうがスポットに翼を休めておりました。






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だいぶ、夜は寒くなってきました。
風も冬っぽくなってきて
つまり20kt超えで
びゅーびゅーです 強風注意です

さすがに日没してからの最終便の時間は12ktくらいになりましたが・・・

IMG_1486.jpgそんな中、降りてきたFDAは久々に満足行く感じで撮れました♪

止まっただけで自己満なのにストロボってるし

3倍速の方だし!(赤いって意味w)



befa28fb.jpegIMG_1515.jpg どっちかっていうと今は撤退間近のMD-90を綺麗に残せたらと思いますが、ナイト撮影の神様はそう簡単に運をわけてくれないようです(笑)

10月一杯ですね...


今日の東名集中工事はヤバかったです(><)

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最終便の時刻に静岡空港に行くと、進入灯火類がなんにもついておらず真っ暗な空港が・・・

ひょっとして欠航か!?とやきもきしましたが、ほどなくしてエンブラがハイステーション(静岡VOR上空を通過)、それと同時に灯火が一斉に点灯したのでほっとしました。

節電なのか?このようなことがあるのでしぞーか空港は注意が必要です(笑)

IMG_1018s.jpg
エンブラちゃんは赤でした。


夜にこのアングルは初めて撮った気がします。






IMG_1028s.jpg JALは今日は引いて横から撮って見ました。

案外と止まるものです~




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