大韓から撮影スタート
山のぼりキツイっす（＞＜）
正確に言うとMDも撮ってますが、息が上がって以下略

　大韓は時々ウイングレット付の機材になると聞きますが、私はなかなか機材変更にあたりません。



　今日は風が20ノット以上なのでガストも出て、さらにはウインドシヤーっぽいのもあったようです。





　今日のアシアナは通常通り321でした～







　ディパーチャーフェーズ（っていわないか民航はｗ）では、MDと大韓が被って同時に出てきました。
フツーの空港ではタキシーウェーで団子になるのは至ってありふれた出来事なのですが、一日最大２６便の静岡空港ではある意味異常？
若干感動に浸ってしまった私でしたｗ










三機連続で上がりました～
レディオ空港なので、上がりが間隔を空けなくてはならず一回詰まると大変なのです。

　FDAは入れ違いでアライバル＆ディパーチャー。






　前フリが長すぎでしたがｗ
ようやく本日のメイン、マンダリン航空のチャーター便です。

当ブログで既出ではありますが、機材はERJ190になりましてFDAでも使っているERJ170の姉妹機（長胴型）です。



　エアバスはＢ社と違って垂直尾翼が小さめなので、このアングルだとちょうどアスペクト比がいいかもｗ





　石雲院に移ってエンブラの並びを。
前回と違って、今回のエンブラ祭りは全部会社が違ってます！






　J-Airも揃うなんて豪華ですね♪
一日に30分しか居ないのに・・・

もっとも、11月からはここはエンブラ茶畑空港と名前を変えるようですが（注：uso800認定）



エンブラー！！














左：J-AirのERJ170のノーズ
右：マンダリン航空のERJ190のノーズ

若干面影はあるものの、胴体の長さが目立って別機にみえるのは私だけ？
そもそもエンジンも違うようですしね～

　台中へお帰りです～







　エンブラちゃんが3番から1番へトーイングされていきます。
赤は今日午後はお仕事が入ってないので翼を休めます。






　いい夕陽だったんですが、直前に沈んで色がなくなってしまいました・・・







　と思ったら、石雲院につくころには雲が下から照らされていい雰囲気になっていました。
夕陽のシャッターチャンスはわからないものです。






























夕刻になっても風が収まらず、３０上がりとなりました。
いよいよ冬の気配を感じます。

これから、毎晩ビュービューと「遠州からっ風」が猛威を振るうようになるんでしょうね～
冬の静浜は、最低の風が15ktから始まって酷い時は35ktくらいまでいきますからね、、、数マイルしか離れていない静岡空港もきっと同じようなものでしょう。こちらは山の上にありますしね！

[0回]