最終便を見に行ってきました♪

この時間になると、さすがに人が減りますね～・・・

でも、夜の空港の雰囲気が大好きな私にはたまらない空間です。
ちょっと寂しいけどねｗ
ミッションを終えて翼を休めるFDA二機の隣に最終便のMDが滑り込んできます。

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小山城と絡めて見ました♪
とはいっても、通りがかりにFDAが降りてきたのでとりあえず撮ったのですけど・・・

　こうゆう撮影って、地図とにらめっこして、ロケハンして、何回もリトライして初めて目的のものと絡めることができるはず・・・

だったのだが、思いつきで構えたこの構図、適当に選んだ場所で普通に絡んでしまったのでなんか拍子抜け（笑）

とはいっても、前々からいちよ構想だけはしてたんですけどね。


　エンドに戻って　FDAのエンブラちゃん♪

大きさに似合わず迫力があって大好きな機体です。
ブラジルの会社ということで馴染みが無いようですが、じつはフラップやらカスケードやらは静岡空港のふもとで作られているんですよ。




　お茶畑しょっと♪









　いつもいいウノダ1ディパーチャーをする韓国勢ですが、今日も低い雲に出入りしながら激しく上がっていきました。

　アシアナは窓がヌけましたよ。
一部で有名な「せんとりゃー」の夕日窓ぬきショットではありませんがｗ

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　梅雨明けが遅れ、相変わらずシーリングが低いです...
大韓航空は雲に見え隠れしながら長がーいヴェーパーを曳いてやってきました。














　FDAのエンブラちゃんはNo.5のオープンスポットからプッシュバック。いっぱい乗っていらしたようで良いですね♪








　午後のJ-Airのエンブラちゃんは派手にヴェーパーを曳いて到着。ERJ170でこれだけ図太いヴェーパーは初めて見ました。


　夕のFDAのエンブラちゃんも良いヴェーパーが出るかな、と思って一時間半待っていましたが・・・

ぜんぜん曳きませんでした！

なんでだろう・・・さっきはたまたま条件が揃っていたんでしょうかね？




　台風の影響により沖縄便がキャンセルになったりしてましたが、そういうときのほうが空はいい表情をします。

払い戻ししてたＡＮＡさんには申し訳ありませんが・・・

夕刻の西の空はかなりいい感じでした☆


　
　余韻に浸ってそのまま夜まで居てしまいましたところ、月があらわれてまた違った表情を見せてくれました。

　左下の光点は最終便のJAL福岡便です。

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　アングルを決めて

背後から迫りくるジェット音に耐えつつ
フレーミングして
飛び込んできた刹那
「かしゃーん 」
ONLY ONE SHOT

これぞ写真だね
自己満足だねｗ

もうちょっとＣＢもくもくがいいとか
条件はあるけど

とりあえず
広角レンズの解像度とか描写力が不満足。

この前買った50mm単焦点じゃちょっと長いし

短いレンズ欲しいな～








　　　　　離陸後のヒネリ用に長いのも欲しいけどｗ

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　お昼頃の静岡空港は韓国勢二社と青社が並び、華やかになります。







　珍しくRW30上がり～
しぞーか空港はRWY12エンド側にターミナルがあるという立地条件と山側のRW12エンドと海側のRW30エンドの高低差が12mもあるということ、そしてSTAR及びILSがRW30にしか用意されていないといったような構造上の問題で、基本的に離陸はRW12、着陸はRW30を使用します。
この時は風により30上がりを拝めました。もっとも冬になればここらはずっと西風ですが・・・。

　以後は元の運用に戻りました。
晴れているとはいえやっぱりポコポコと低い雲が。






　今日のアシアナは一段とヒネリが早かったような・・・

ギアまだ完全に閉まってないしｗ





　夏っぽい雲と絡みました～







　ダイナスティのチャーター便とJRのS-76、JA11CJが飛来していました。

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　7/23より地元鈴与系のフジドリームエアラインズ(FDA)が就航し、ようやく静岡空港の「顔」が出揃いました。

　私も改めて初便から撮影しに行くことに。霧雨です。




　5分刻みで出発が続く開港~9時までは静岡空港でもっとも忙しい時間と言えるでしょう。
そんななか、天気は無常にも悪化し続け・・・





　こんな状況に（汗）

ほどなくして雨足が強くなり、却ってビジが回復しましたが。





　ANAのまえにビジビリティが回復して良かったです。







　今日のエンブラちゃん♪

依然として雨は残り、ビジがいつ下がるかも分からない状況です。




　小松便に友人が搭乗していたのではらはらしながら見ていました。
RW12であがるとすぐ雲の中へ・・・がんばって！






　　夕方の千歳便には知り合いが乗っていたのでゴーアラ覚悟しとけと言っておきましたが、無事に着陸。 ネタにならなくて残念なんて気持ちは毛頭ございません。
　ちなみに私は旅客機の水循環システムが壊れて機内に五時間閉じ込められ、そのうえ欠航になって帰れなかったことがあります。アメリカでｗ

　しぞーか空港を支える国内三社のバーチカルスタビライザーです。
やっぱ737の垂直尾翼はボーイング社の象徴ですが大きめで目立ちますね。






　小松から無事にエンブラちゃんが帰ってきました。
2ndミッションコンプリート♪






　　夜になってまたフィールドＩＭＣになっていましたが、雲の薄いところをぬって無事着陸。最終の福岡便なんかはランディングライトが見えてすぐ着陸でした。
　距離感がないのではっきりとは言えませんが、パイロットによっては着陸決心高度になると降下率をゆっくりにして見えるまで引っ張る方もいらっしゃるようにお見受けします。静岡空港でダイバードする率は４％とのことで、少ないように見えて普通の空港からすると若干運行の質に影響を及ぼしてしているのかなとも思える数値ですが、影響を少しでも排除するためパイロットの技術を総動員して就航を支えていらっしゃるんでしょう。

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静岡空港の撮影ポイントを探すときは、軽で良かったと再認識する道ばかりです（笑
時々、本当に登れるのかとか疑問に思う傾斜の農道もありますが・・・





撮影に行くと、ガソリンが凄い勢いで減っていく気がします。
絶対そんなに走っていないのに、目盛りの半分くらいはみるみる減っていきます
ダダ漏れです

山道が原因だと思います
タイヤも磨耗しちゃうかな～


　訓練で飛び回っているFDAがスポットインしてきました。
オープンスポットなので目の前でマーシャリングが見られるのが魅力です。













　7/24の就航を控え、出番を待つチェックインカウンターです。
ピッカピカに磨き上げられていて綺麗です。






　訓練を終えた機体が綺麗に並べなおされました。

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　ゴールドのひねり！

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　静岡空港開港二日目は雨でした。
梅雨の時期に開港、そしてILSは立ち木問題により正式運用不可、なによりも「お茶所＝霧」の牧の原台地の上にある立地によりビジは非常に悪いです。

　7/23より就航予定のフジドリームエアラインズのエンブラエルも翼を濡らして駐機していました。



　依然として大人気の空港。見学希望者は後を絶たず、搭乗者以外は大井川河口の吉田公園に設けられた臨時駐車場からシャトルバスで空港まで行く形をとりました。
もちろんターミナル三階の「沼津魚がし」や展望デッキは大盛況でした。私はタンドリーチキンカレー、友人はまぐろかつを注文。一時間くらいホールディングかかりましたｗ

　そして展望デッキへ。前方まで行けずに諦めて列の後ろから撮っていたところ、札幌よりゴールドジェットが飛来。ガラス越しに撮りました。
ちなみに展望デッキはレンズ穴がなく、ガラス越しかフェンス越しの撮影を余儀なくされます。ここらへんはセントレアや羽田を見習って改善をお願いしたいところです。


　夜になって空港は小雨交じりの霧に包まれました。

二日目にして恐れていたことが・・・17時台のアライバル二機が着陸できずにゴーアラウンド、セントレアへとダイバードしてしまいました。
　6/3のMD-90, B737の回航フライイン、そして昨日の開港初日が無事に回ったのは僥倖とも言えるのではないでしょうか。
　県民みんなが呆れるくらいに立ち木問題で揉めた静岡空港ですが、雨が降ると霧がかかるような条件の空港なので、 早急に完全な形での運用を行えるようになって欲しいです。
そうすればちょっとは変わると思うのですが、できたらCATⅢ欲しいんじゃないでしょうか？維持費が年に億単位で増えるとの噂も耳にしますが・・・。

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