7/23より地元鈴与系のフジドリームエアラインズ(FDA)が就航し、ようやく静岡空港の「顔」が出揃いました。

　私も改めて初便から撮影しに行くことに。霧雨です。




　5分刻みで出発が続く開港~9時までは静岡空港でもっとも忙しい時間と言えるでしょう。
そんななか、天気は無常にも悪化し続け・・・





　こんな状況に（汗）

ほどなくして雨足が強くなり、却ってビジが回復しましたが。





　ANAのまえにビジビリティが回復して良かったです。







　今日のエンブラちゃん♪

依然として雨は残り、ビジがいつ下がるかも分からない状況です。




　小松便に友人が搭乗していたのではらはらしながら見ていました。
RW12であがるとすぐ雲の中へ・・・がんばって！






　　夕方の千歳便には知り合いが乗っていたのでゴーアラ覚悟しとけと言っておきましたが、無事に着陸。 ネタにならなくて残念なんて気持ちは毛頭ございません。
　ちなみに私は旅客機の水循環システムが壊れて機内に五時間閉じ込められ、そのうえ欠航になって帰れなかったことがあります。アメリカでｗ

　しぞーか空港を支える国内三社のバーチカルスタビライザーです。
やっぱ737の垂直尾翼はボーイング社の象徴ですが大きめで目立ちますね。






　小松から無事にエンブラちゃんが帰ってきました。
2ndミッションコンプリート♪






　　夜になってまたフィールドＩＭＣになっていましたが、雲の薄いところをぬって無事着陸。最終の福岡便なんかはランディングライトが見えてすぐ着陸でした。
　距離感がないのではっきりとは言えませんが、パイロットによっては着陸決心高度になると降下率をゆっくりにして見えるまで引っ張る方もいらっしゃるようにお見受けします。静岡空港でダイバードする率は４％とのことで、少ないように見えて普通の空港からすると若干運行の質に影響を及ぼしてしているのかなとも思える数値ですが、影響を少しでも排除するためパイロットの技術を総動員して就航を支えていらっしゃるんでしょう。

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