ブルーが920に中継のため飛来するということで、広報館前エプロンが開放されていました。
紅白の離陸を眺めつつしばし待機・・・。

それにしても、平日朝っぱらからけっこう人がいるものです（←自分もその一人ｗ）

[0回]

T-4がRWにアラインしたあと、すぐカメラを構えるのは玄人マニアではありませんね～
左右エンジンのランナップがあるので、三回目にエンジン音が高くなったら構えたほうがスマートですし腕が釣らなくて済みますｗ

ただ、これには部隊間の違いもあります。
例えば、教育部隊のT-4とブルーは必ずといっていいほど左右エンジンのランナップが終わった後ブレーキを一瞬開放して数メートル前進し、改めて両エンジンを吹かすのですが、TAC部隊のT-4はそれを行わないことが多々あります。



ディパーチャーフェーズと被ったためか予定より少し遅れてブルーが降りてきました。

そのせいかダイレクトベースで降りてきたのでフライパスが見られず残念・・・
いつもと違って7機編隊での移動だったんですけど。



盛大にお手振りを頂いております。

ありがとうございます。





さすがブルー
整然と降りてきますね。






#4は両手で盛大にお手振り。

・・・でも、六月の朝の時間は太陽が北側にあるので光線状態が・・・
北側からも撮れると言うメリットはありますが。




#5はノーブレーキで進入してきて接地と同時にエアブレーキを展開。
いいですねぇ～（マニア的にはｗ）


ベストガイのCパイロットさんを彷彿とさせますｗ

連続で７機が降りてくる事はあまりないので、、、

フィルムだったら、こんな連続で降りてきたらここらへんで無念にも「ウィーーーーン」とフィルム切れになってただろうな・・・と思ってしまいましたｗ

デジタル万歳！ブルーの発色が良くないけどね。
ベルビア風のホワイトバランスとかキャノンにも実装してくれないだろうか（無茶）

ストロボ、ピカッ★

この後FSZが開港一周年なので、ベースのしぞーか空港へとんぼ返りしましたｗ