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富士山静岡空港と静浜基地を こよなく愛する私の観察日記
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と、つい言いたくなってしまうエアラインが飛来しました。
チャーター便のEVA航空です。
IMG_6808.jpg この時間に三機も揃うのはさすがイレギュラーなチャーター便です。
しかもMD-90が二機も。






IMG_6824.jpg 先に上がったエンブラちゃんはSSが稼げなかったので思いっきり流してみました。
SS1/30位です。





IMG_6862.jpg そして エヴァ エバー航空。
背景のお茶畑と山に迷彩効果を感じるのは私だけでしょうか・・・






IMG_6894.jpg ANAの降りも流しで。
せんとりゃーで見ていない機番だったので、午後便の737がセントレア→(どっか経由?)→沖縄→静岡という運用をしているのではないかという仮説は弱くなったようです。




IMG_6980.jpg 上がりはショートプッシュバックで。
手前でRW方向へ向けるので前寄りの絵が得られます。






IMG_7047.jpg38c33d12.jpeg 夜の旅客機って雰囲気ありますね~
フィルム時代には考えられなかった絵ではありますが、感度が自由に変えられ高感度が得られるデジ一になってから気軽にトライできるようになりました。私も一時とてもはまって夜のセントレアや名古屋に通いたおしたものです(笑)



IMG_7220.jpg MDとはわずかな時間差でのプッシュバックになるのですが、その間にもどんどん光量が落ちていきます。
プッシュバックする機体を横目に、数分後に訪れるレリースのタイミングを予測してSSと露出を設定し、感度を400,800,1600と早めに上げていきます。




IMG_7267.jpg 私のカメラだとISO1600が限界なので、以後はSSを下げるしかなくなります...

私の腕だと安定した画が得られるのが1/60でしょうか
1/125なら大体大丈夫、1/60なら着陸流しなどのシャッターチャンスでも使える絵が残る感じ、1/10だとタキシングなら数枚は止まるかなという状態です。


IMG_7291.jpg







IMG_7335.jpg VFRで名古屋までナイトのプライベート機が来ていました。
日本だとそういう使い方をする人はほとんどいらっしゃいませんが、国土が広いアメリカ(特にカリフォルニア州)では普通のこと。
日本もアメリカのように車代わりに飛行機を使える時代が来ると良いですね。




IMG_7380.jpg FDAがホームベースに帰ってきました。
二機揃います♪






IMG_7405.jpgIMG_7411.jpg JALのMDが降りてきて、静岡空港の一日が幕を下ろしました。







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