FDA一号機のエンブラちゃんは赤色ということで、原色好きの私にはたまりません（笑






　スポットにいてもひときわ映えます。







　MDのプッシュバックは4番のオープンスポットから。
昼はスポット5つが全部埋まるため、ANAとJALが交互にボーディングブリッジを使っているようです。
ちなみに、しぞーか空港は2.3番がボーディングブリッジを使えるスポットとなっています。

そういえば、JALは静岡空港線を不採算路線として2010年までに撤退する考えのようですが、シルバーウィークの搭乗率だけで見ると需要はあるんですよね・・・。
問題となっている福岡線の平均で62％の搭乗率をみると、ペイするかしないかの判断は微妙なところだと思いますが、機材を変えればなんとか儲かるんじゃないかと思ってしまいます。10月からMD90がエンブラになり座席数が減るので、これから勝負でしょうか？
JALは静岡空港の就航便の半分の勢力を持っていますし、なんとか路線の維持をお願いしたいところです。ってまだ2回しかJALを使って静岡空港から出かけたことのない私が偉そうには言えませんがｗ
もっともFDAにとっては、これがビジネスチャンスなのかもしれませんが、空港経営にとっては・・・というジレンマがあるようです。

　アシアナと絡みました。
なんか違和感があったアシアナですが、その理由は後ほど・・・





　大韓のウノダ1ディパーチャーは相変わらず良いヒネリでした。
ひねりを求めてしまうのは軍用機マニアの習性ですねｗ





　熊本帰りのFDAは青いほうでした。
見ていると、熊本への運用はなぜか赤い方が入っている率が高いようで、「小松に赤いので来て欲しい」なんて日本海側の声も聞こえたり聞こえなかったりします（笑）

今日は小松に赤いのがいったってことですね◎










　







　違和感の正体は胴体の短さでした。
今日はA321ではなくて、A320で運行されていたようです。

経営は厳しいが、新空港なので入れたという話も漏れ出てきたアシアナ。
機体は小さくなっても路線は維持して欲しいですね。
私がいつか韓国旅行にいくためにも。
今秋のバーズの韓国ツアー、これをつかって行く知り合いがいてとっても羨ましいです（笑）
ソウルエアショーいきたいなー　FSZから。

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