今日も午前１０時台の時間帯を狙っての出撃です。
静岡空港が一番賑やかな時間帯なのです。

　FDAは今日は左にクラブを取って進入。ショートファイナル～スレッシュホールドあたりでだいぶガブられてました（汗

なんていっても、風は左斜め前から17kt吹いてましたもん。

一般的に15ktからガスト（風の息）が顕著になってきますので、着陸進入が一段と難しくなります。

　JALもゆらゆら揺れながらの着陸。
遊ばせるところと舵を当てるところ、その見極めが大切なウインディ（風がビュービューな日）のアプローチです。





　それにしてもピカピカなエンブラですね。







　そしてＡＮＡのアプローチ

なんかいつもと違うような？でも気のせいかと思って確認もせず寝ていたら・・・

友人から電話がかかってきて、機材変更を教えられましたｗ



　イルカが書いてあります。
エアニッポンでなくてネクストの機材ですね♪

ドルフィンって今は貴重になったと聞きました。
昔のRJNNではこればっかだったのにね。



　場所を移って石雲院展望台へ

エンブラのレジはJA216J

11/19に納車されたばかりの新車ですね♪




アシアナ降り～の
レドームだけ新しぃ～の





新車上がります。
エンブラ凄い勢いで繁殖中ですね。

エンブラ好きとしてはいい傾向です。




ダブルプッシュバック～
大韓とANAはかぶる傾向が多いことが最近分かりましたｗ





ANAはサービスが良いですね♪







ネクストと富士山。
やっと機材変更にあたりました。






　ネクストと富士山とコリアエア（鼻だけ出演）のコラボ♪







イルカさんいってらっしゃ～い















　今朝の静岡新聞朝刊に、来年度事業予算で静岡空港エプロンを拡充する予定だとの記事が掲載されていました。
FDAの機材/路線の拡大を見越した政策とのことで、意外と成功したんじゃないか静岡空港？と思ったりｗ
拡大するのは西側展望台部分とのことです。東屋もさらに西方に移設されるかもしれないので、念のため写真を撮ってきましたｗ
そうそう、ジェネアビエプロンも東側に出来るみたいです。ようやく"50人乗り以下の飛行機"も飛行機と認めてくれたみたいですね（未だにセスナは飛行機じゃない扱いですがｗ）

　横風は相変わらず。
クラブとって進入してくるときって、同じところにいながら色んなアングルが狙えることが分かりますｗ








最近の四時台のアライバル（FDAとJ-AIR）は太陽とかぶります。







接地！








ANAの到着の時間帯、トワイライトになりましたが、雲が綺麗でした。



入れ違いにFDAが小松へ。

さすがにこの風なので、今日はアライバル、ディパーチャーとも３０です。

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