キャプテンシムのF/A18DをディフォルトのNASAでチェース～

二人乗りだからって、ディフォルトとどう違うわけではありませんがｗ





ディフォルトのNASAを先頭に、左がシェアウェアのcaptainsimのF/A-18D、右がデォフォルト用リペイントを適用しただんだら模様の私。


ダンダラ模様ってｗ

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JALは明日3/31を持って静岡空港での運航を終了します。
正確に言えばFDAとのコードシェアにより路線は維持されますが、事実上の撤退ということでしょう。

そんな中、私が行ける最後の日である今日3/30はこれまでにないSKCに恵まれました。


富士山が見えたのは久々ではないでしょうか？
例年、年が変わって三月ごろやっと富士山らしい冠雪を頂くのですが、そのころになると黄砂によるビジの低下というジレンマに歯軋りするものです。
今年は特に私の休みとビジが良い日が合わず悔しい思いをさせられました。

そんな富士山を流し撮りしてしまうとは、よもや私も想像していませんでしたが、つい癖で・・・朝の連続ディパーチャーのような同じシチュエーションが続くと、成功ショットを残し終えたあとは流し撮りに切り替えてしまうんですよねｗ
もちろんJALは安全牌でしたが・・・。多分、富士山ショットが撮れるのは今日が最後でしょう。

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変わったアングルを求め吉田町の大井川河口へ～

３０エンドからしばしば望遠レンズ越しに見ていると、ILS-Yやインターセプトなどのシーンが面白そうだったので。

エンブラでは小さいんじゃないかと心配していましたが、800mmくらいあればモノにはなりそうです。

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朝の静岡空港は五分きざみで三機出発するため、ダブルプッシュバックが普通に見られます。

同一フレーム内でいい感じに絡んでくれることもしばしば。




エンブラ２機をホールドさせて、今日の大物ジャルウェイズが飛来しました。

ジャルのB6ですよ、およ、およ、およ・・・（←HAPPY FLIGHTネタ）
（内輪ネタですいません）

そして、JALグループの機材が二機揃うのも久しぶりです。

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外来でノーマークのT-7が飛来しました。
IRAN入りのフェリーでしょうか。
低めに進入し、ライト45にポップアップしてエントリーしたあと、超ショートで捻って降りてきました。
気合はいってますね～！


 

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急に富士山が見えてきたので、急いでビオトープへ～

ピンキーの小松便になんとか間に合いました！





ANAを無理やり海と絡めますｗ

もうちょっと大きく地上を絡められたら面白いですね～




せっかく高台にある空港なので。

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ちょっと無理やり感がありますが？？？

山桜が咲いていたので、絡めて見ました～

今日は終日雨で、ビジもあまりよくなく・・・

風もどんどん酷くなっていきました(汗

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今日はピンキーが飛ばず、、、

とまっていたスポットに行ってみると、なにやら見慣れない塗装が目に入りました。

なんと、L2あたりにちびまるこちゃんのワンポイントマークが！！
この塗装作業だったんですね♪

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タンカーのフライトを期待して名古屋空港に行ってきました。

旅客機が居なくなってからずいぶん遠ざかってしまった名古屋通いでしたが、サンクスの看板を見て久々に名古屋にきたという実感が沸きました。

昔は国内線デッキから撮ると絶対リフトオフの瞬間に背景に入ってしまい、うるさい看板だと思っていたものですがｗ

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雲がべったりであまり撮影に行きたくなるようなテンションとはいい難いものでしたが、意外と雲は高かったようです。









でも、昼にかけてだんだんと天気が回復してきました。

青空を探して撮っているような状態とはいえ、久々の青空バックは良いです。
最近、空港に行くたびに雨が降っているような気さえしていたのでｗ




JALとほぼ同じアングルで、青に青を抜くというCMOSにとっては意地の悪いことをしてみました。

やはり、ちょっと飽和気味？

RAWで撮ったら良かったかも知れませんが、現像が面倒な私は99％JPEGですｗ

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