大韓から撮影スタート
山のぼりキツイっす（＞＜）
正確に言うとMDも撮ってますが、息が上がって以下略

　大韓は時々ウイングレット付の機材になると聞きますが、私はなかなか機材変更にあたりません。



　今日は風が20ノット以上なのでガストも出て、さらにはウインドシヤーっぽいのもあったようです。





　今日のアシアナは通常通り321でした～







　ディパーチャーフェーズ（っていわないか民航はｗ）では、MDと大韓が被って同時に出てきました。
フツーの空港ではタキシーウェーで団子になるのは至ってありふれた出来事なのですが、一日最大２６便の静岡空港ではある意味異常？
若干感動に浸ってしまった私でしたｗ










三機連続で上がりました～
レディオ空港なので、上がりが間隔を空けなくてはならず一回詰まると大変なのです。

　FDAは入れ違いでアライバル＆ディパーチャー。






　前フリが長すぎでしたがｗ
ようやく本日のメイン、マンダリン航空のチャーター便です。

当ブログで既出ではありますが、機材はERJ190になりましてFDAでも使っているERJ170の姉妹機（長胴型）です。



　エアバスはＢ社と違って垂直尾翼が小さめなので、このアングルだとちょうどアスペクト比がいいかもｗ





　石雲院に移ってエンブラの並びを。
前回と違って、今回のエンブラ祭りは全部会社が違ってます！






　J-Airも揃うなんて豪華ですね♪
一日に30分しか居ないのに・・・

もっとも、11月からはここはエンブラ茶畑空港と名前を変えるようですが（注：uso800認定）



エンブラー！！














左：J-AirのERJ170のノーズ
右：マンダリン航空のERJ190のノーズ

若干面影はあるものの、胴体の長さが目立って別機にみえるのは私だけ？
そもそもエンジンも違うようですしね～

　台中へお帰りです～







　エンブラちゃんが3番から1番へトーイングされていきます。
赤は今日午後はお仕事が入ってないので翼を休めます。






　いい夕陽だったんですが、直前に沈んで色がなくなってしまいました・・・







　と思ったら、石雲院につくころには雲が下から照らされていい雰囲気になっていました。
夕陽のシャッターチャンスはわからないものです。






























夕刻になっても風が収まらず、３０上がりとなりました。
いよいよ冬の気配を感じます。

これから、毎晩ビュービューと「遠州からっ風」が猛威を振るうようになるんでしょうね～
冬の静浜は、最低の風が15ktから始まって酷い時は35ktくらいまでいきますからね、、、数マイルしか離れていない静岡空港もきっと同じようなものでしょう。こちらは山の上にありますしね！

[0回]

　まずは北基地ゲートガードのハチロクです。（敢えてブルーとは言いません・笑）

天気がよろしくなかっただけに、子供の遊具になることもなく　撮っている人も少なく
人が写らずに撮れたのは初めてやもしれませんｗ




　浜松基地は第一術科学校という整備の学校があるため、自前で殆どの展示機を揃えてしまえるのが凄いところです。
こちらのF-2Bも一術所属機。オプション付です。






　ジュウゴも。
頭が切れているのは警備の隊員さんの配置の関係です・・・。







　RFは百里航空祭スペシャルのシャークティースが残っていますね！








　T-7も一術。
T-7については広報館春夏なんとかイベントでも出てきませんのでこのときしか見られず私にとって一番レアな展示です（笑）






　E-2CとE-767も遠めに展示されておりました。
近くで撮る為に「花電車」にのる猛者もいるとかいないとか（笑）

敢えて一番雨が激しい時の写真をチョーイス。

嫌味か？笑


　無事故記念スペシャル塗装なのですが、翼が畳んであると撮れないのは岐阜祭で学習済み（笑）






　浜松といえばホットな救難隊～








　「今年が最後です！写真一杯撮ってください！」と航空祭のアナウンスでいわれ続けてはや三年？（笑）
まだ引退してないじゃんと冗談を飛ばしても、その時は刻々と近づいていました。
昨年は遂にMU-2Sが引退。
今年はバートルが終焉の時を迎えます。

好きだったんですけどね・・・。迫力あって、愛嬌があって、絵になって。


　これからはロクマルが主役ですね。








　陸自は白い番号から察するに明野機でしょうか？
イロコイも来ていたようなのですがどこに展示されていたのでしょうか






　エントリーのトップにもってこいよって話ですがｗ
今年のT-4航空祭スペシャル機も展示されていました。






　バーズの供用車（？）
なんか屋根にバーズの尾翼突き出てるんですけど！

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　C-130Hが飛来してデモフライトを披露してくださいました。
アスペクト比が高い機体なので、旋回すると映えますね～






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　大編隊が始まりました。
それぞれの機体がエアボーン直後に270°旋回を行って性能比較をするという、見せ場を作ってくれるのが岐阜の上がりの特徴です。





　イーグルは編隊でひねりながら林を飛び出してきました。














上がったらすぐに機動できるなんて、戦闘機は凄いポテンシャルを貯められるんですね。
T-4は編隊長機であるC-1をエアボーンピックアップしつつ上がりました。

　異機種大編隊の最初のパスはビックダイアモンド

異機種で編隊組むのって大変でしょうね。キャノピーの枠を合わせてピッチをホールドとか出来ませんし、飛行特性だって。
フライトエンヴェロープが重なる範囲を使った飛行はそれぞれの機種の特性を把握したテストパイロットならではです。



　大編隊が隊形変換して戻ってくるまでの間には機動飛行が挟まって飽きさせません。






　二回目の航過は白鳥を思わせるような優雅な隊形。

・・・端にいくほど大変ですし、機種が異なるだけに綺麗に見せるため参照点が違うはずですがどうやって合わせているんでしょうか？




　ファントムがダーティー隊形のまま捻ります。
この低速での旋回はアドヴァースヨーが顕著な領域で、結構大変な（？）筈。






三回目はビックデルタ～







ブレイクも見所だったり～







左三機が回りこんできてスターオープナー！







　さて、編隊解散のフェーズです
イーグルがガバっと捻ってババーっとエアブレーキを展開します
（擬音ばっかですいませんね・笑）












背中三連発～♪

　C-1が輸送機らしからぬ機動を見せて着陸し〆めました～！

[0回]

今宵はちょっと近くを通ったので、（わざとじゃないですけどｗ）最終便の時間に寄ってきました。
パナソニックのFX30っていうコンデジですが、けっこう使えるヤツです。

　小松便は10分の早着。
けっこう早く着くことが多い同便です。






　青と赤が並びます。







　MDが福岡からやってきて、静岡空港の一日が幕を下ろします。







　手前に泊まっているのは、おフランス製のソカタですね～
優美なスタイルはもちろんですが、層流翼という効率が良い翼とフライングテール式の水平尾翼を備え高性能で人気を博すプライベート機です。

　ただし、層流翼のお陰でフラップ下げないと離陸できないとかフライングテールでピッチ系統と他の軸の操舵力のバランスに癖があるなど、操縦しがいがある飛行機です（笑）

　いやー、空港っぽいですねぇ（笑）
ここからの景色を見るたびに、静岡に空港が出来たんだという実感が沸きます。

開港から四ヶ月経った今でもまだその感動は薄れず。

あとは就航便が減らぬよう精一杯の貢献をしていきたいと思います（笑）

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　バーズ帰りにFSZに寄りました。
飛行機三昧ですなｗ

プッシュバック画、もうちょっと尾翼を露光しないとですかね～




　なんか尾翼が暗いな~？？







　まぁ、きっとそんな気分の日もありますよね♪

キャンディーライトが綺麗に映りました。





　FDAの赤いほうがスポットに翼を休めておりました。

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寒いよ・・・パトラッシュ・・・

あっ　あれはTB・・・
TBが見えるよ・・・

周りが霞んできたのに飛んでるよ

途中消えたけどまた見えてきたよ

じゅうごもF-2も救難もT-7も飛んだし、僕は満足だ・・・ありがとう・・・

（終）



じゃなくて。

ネロねたはやめれとか言われたけど通します。
絆だから。


取り急ぎ、TBだけ上げます。

　TB再び・・・！

初回キャンセル
再度タクシーアウト後、天候調査でエンドで一時間粘ってまさか飛ばないだろうと諦めかけた刹那の咆哮に沸いた土曜日
辛酸を舐めてちょっと大人の言い回しを知った日曜日
五年の時を経て今、目の前に蘇る！
（はっきり言って内輪ネタです、失礼）

　何を後悔しているかって、私、五年前にバーズの列線撮らなかったんですよね・・・
今の機材で撮り直す機会を与えられ、天にまします神様に感謝したいです
星条旗よ永遠なれ

（ちなみに私は曹洞宗らしいですがそんなん関係ねぇ）

五番機はインテークのとこのポジションナンバーが反対に書かれているんですよね

　こちらはナンバーが書いていないので予備機ですかね
じゃあ複座機はどういう位置づけ？

離陸前に横に牽引されていきました
普通のトラックで引っ張っていったので驚きｗ



　雨がぱらぱらしてきたりしてどきどきしてましたが、若干予定はやめたのかな？上がってくれました。

　ネーティブなアナウンスにくらくらです




　バーナー全開ですが多分ロールオンテイクオフです。



＃６は上がったらすぐハイレートしてスプリットＳというその筋の方には心拍数があがる科目でした（また内輪ネタすいません）


　ダイアモンド～
全体的にフラットなのがバーズの特徴です



・・・知ったかぶりすいません見たの三回目ですごめんなさい


　交差系の科目が三回程度あり、けっこういい感じで絡みました♪


バーズの神様が見ていてくれたのかもしれません（？）




　トレールから２，３番機が散開し、４番機がスロットポジションに飛び込みます。
（脳内メーカー：ブルーSさん風ナレーション）


注：ネーティブのナレーション聞き取れないので勝手に補完しています


　こちらはナイフエッヂでのクロス。


サンダーバードー











ブルーでいうところのファンブレイクですね。
こちらは反時計回りで面食らいました。ブルーが右回転を基本としているのと対称的です。スロットが上に位置をずらしているテクニックは同様ですね～
さっきからブルーばかり引き合いにだしてしまい誠に申し訳ありませんが、ひとえに演技の勉強不足とヒアリング能力不足と行き当たりばっかり的なレポのせいです。

　スローロールだったかな？







　フォーポイントロールかエイトポイントロールかスローロール（爆）

上下さかさまに書かれた５番機の文字はこの時用です。





　確かクイックロールだったかと・・・。







　バーズはおなか側も絵になりますね。







直後、非情にも雨足が強くなり・・・
カリプソのために進入したデュアルソロはそのまま何もせずに航過していきました。
ショーは一時中断・・・四機のほうも雲のベース付近で見え隠れしてホールドしています。
五年前の大人の判断（注：ショーのため離陸後、演技不可能ということで天候調査に入りミッションキャンセル、そのまま帰投した）が脳裏をよぎり、（いいじゃないか今回は半分だけでも演技を見れたんだから）と半ば諦めモードに。
しかし、リベンジの文字は彼らとて同じのようでした。

　まさか演技再開するとは思いませんでしたが、１０分弱のホールドをはさんでまたやってくれました。
バーズのプロ意識、アメリカ代表デモチームの意地を見直した思いです。

そもそも、こんな天気ですからビジだって良くないのに。

カリプソって久々に見た気がします。5番機のポジションナンバーは・・以下略

　クロスオーバーブレイクだったと思いますが、正面ですれ違うため思いのほか撮り易いです。

ただ、追う方が逆でしたが・・・あせ；




　もはやアドリブに近い演技なのかもしれませんが、テンポ良く進んでいきます。レインアブレスト～






　ダイアモンドで進入してスモークｏｆｆと同時にレフトロール。

あれですね、ブルーでいうところの（以下略）












最後デルタ隊形になって進入～
アクロチームといえばやはり大編隊。
これが撮れて良かったです。

逆から進入しなおしてピッチアップブレイクし、BGMが終わるとともに演技終了となりました。
さんきゅーべりーまっち！ふぉーよぁかいんどねす！ぶらぼー！

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　浜松に着くと、速攻でデルタ隊形が進入してきました。
うぉー間にあわネェ！とかあせったりするものの、良く見るとわれらが静浜T-7（笑）

いつもの「マニアは地元機を連れてくる」ってジンクス全開ですｗ



　浜松で静浜機を撮るっていうのもオツなもので。

クローバーリーフターン状の機動で隊形変換するので、視界内で楽しめるかと。




　予行が終わるとコントロールシップが帰っていきました。







　ロクマルが降りてきました。
洋上迷彩もかっこいいとは思いますが、オリジナルの救難カラーはいなくなってしまったんだろうか・・・









　ようやく、浜松機が飛び始めました（笑）
夕刻からスペシャル率いる４機編隊がチェックイン。そしてサウスタキシー！

嬉しいサプライズでした。












　２機づつフォーメーションで上がります。
（スペシャルしか映ってないですけど；）






　どうやら初見らしい？
オープニングフライトの予行でした。

ダイアモンドで通過～




　そしてブレイク！







　タックイニシャルで降りました。

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岐阜祭行ってきました。
現地でお世話になった皆様、すれ違った皆様、お疲れ様でした～

　ハイレートどーん。
秋空に気持ちいいですねー

スカっとしますねハイレート見ると。








　上がったら速攻でフォーメーションAGG
岐阜楽しいっす

個人的に一番見ごたえがある航空祭だと思ってます

いいぞ、レインボーヴェーパー。


　ジュウゴがどーん。

晴れて良かった♪





　ウイングウォークもしてたり。







　A/B焚いてフォーメーションで八の字なんて・・・！

マージンあんまなさそうですね、Ｇもきついだろうし。
さすがテストパイロット。
誤魔化せない機動だと思います。きっと。



　固有種のユニコーンも上がります。
ピトー管長いとかっこいいな。

ちなみに、一般ピープルが戦闘機と練習機を見分けるポイントはピトー管の長さと機種の尖り方と迷彩塗色です。
（オレ調べですけどね）



　異機種編隊でターン
テストパイロッツの面目躍如ですね

出し惜しみはしません！（笑）




　T-7がF-2とF-15を従えて旋回までしちゃうあたり、すげーですね。
新バージョンの演技だと思います。

特にT-7が率いているあたり、静浜組としては拍手喝采であります




　一周回りました。
一周回りました。



・・・大事なことなので、二回言いましたよ？


　比較飛行で巴戦やって
T-7がF-2のシックスに回り込んで最後F-2がハイレートで逃げるあたりなんか感謝感激雨あられです～

#34が岐阜に嫁入りして三年くらい

元気に飛んでましたよ。

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だいぶ、夜は寒くなってきました。
風も冬っぽくなってきて
つまり20kt超えで
びゅーびゅーです　強風注意です

さすがに日没してからの最終便の時間は12ktくらいになりましたが・・・

そんな中、降りてきたFDAは久々に満足行く感じで撮れました♪

止まっただけで自己満なのにストロボってるし

３倍速の方だし！（赤いって意味ｗ）



　どっちかっていうと今は撤退間近のMD-90を綺麗に残せたらと思いますが、ナイト撮影の神様はそう簡単に運をわけてくれないようです（笑）

10月一杯ですね...


今日の東名集中工事はヤバかったです(><)

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最終便の時刻に静岡空港に行くと、進入灯火類がなんにもついておらず真っ暗な空港が・・・

ひょっとして欠航か！？とやきもきしましたが、ほどなくしてエンブラがハイステーション（静岡VOR上空を通過）、それと同時に灯火が一斉に点灯したのでほっとしました。

節電なのか？このようなことがあるのでしぞーか空港は注意が必要です（笑）


エンブラちゃんは赤でした。


夜にこのアングルは初めて撮った気がします。






　JALは今日は引いて横から撮って見ました。

案外と止まるものです～

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