富士山静岡空港と静浜基地を
こよなく愛する私の観察日記
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アスペクト比が高い機体なので、旋回すると映えますね~
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それぞれの機体がエアボーン直後に270°旋回を行って性能比較をするという、見せ場を作ってくれるのが岐阜の上がりの特徴です。
上がったらすぐに機動できるなんて、戦闘機は凄いポテンシャルを貯められるんですね。
T-4は編隊長機であるC-1をエアボーンピックアップしつつ上がりました。
異機種で編隊組むのって大変でしょうね。キャノピーの枠を合わせてピッチをホールドとか出来ませんし、飛行特性だって。
フライトエンヴェロープが重なる範囲を使った飛行はそれぞれの機種の特性を把握したテストパイロットならではです。
・・・端にいくほど大変ですし、機種が異なるだけに綺麗に見せるため参照点が違うはずですがどうやって合わせているんでしょうか?
この低速での旋回はアドヴァースヨーが顕著な領域で、結構大変な(?)筈。
イーグルがガバっと捻ってババーっとエアブレーキを展開します
(擬音ばっかですいませんね・笑)
背中三連発~♪
岐阜祭行ってきました。
現地でお世話になった皆様、すれ違った皆様、お疲れ様でした~
ハイレートどーん。
秋空に気持ちいいですねー
スカっとしますねハイレート見ると。
上がったら速攻でフォーメーションAGG
岐阜楽しいっす
個人的に一番見ごたえがある航空祭だと思ってます
いいぞ、レインボーヴェーパー。
ジュウゴがどーん。
晴れて良かった♪
ウイングウォークもしてたり。
A/B焚いてフォーメーションで八の字なんて・・・!
マージンあんまなさそうですね、Gもきついだろうし。
さすがテストパイロット。
誤魔化せない機動だと思います。きっと。
固有種のユニコーンも上がります。
ピトー管長いとかっこいいな。
ちなみに、一般ピープルが戦闘機と練習機を見分けるポイントはピトー管の長さと機種の尖り方と迷彩塗色です。
(オレ調べですけどね)
異機種編隊でターン
テストパイロッツの面目躍如ですね
出し惜しみはしません!(笑)
T-7がF-2とF-15を従えて旋回までしちゃうあたり、すげーですね。
新バージョンの演技だと思います。
特にT-7が率いているあたり、静浜組としては拍手喝采であります
一周回りました。
一周回りました。
・・・大事なことなので、二回言いましたよ?
比較飛行で巴戦やって
T-7がF-2のシックスに回り込んで最後F-2がハイレートで逃げるあたりなんか感謝感激雨あられです~
#34が岐阜に嫁入りして三年くらい
元気に飛んでましたよ。
現地でお世話になった皆様、すれ違った皆様、お疲れ様でした~
秋空に気持ちいいですねー
スカっとしますねハイレート見ると。
岐阜楽しいっす
個人的に一番見ごたえがある航空祭だと思ってます
いいぞ、レインボーヴェーパー。
晴れて良かった♪
マージンあんまなさそうですね、Gもきついだろうし。
さすがテストパイロット。
誤魔化せない機動だと思います。きっと。
ピトー管長いとかっこいいな。
ちなみに、一般ピープルが戦闘機と練習機を見分けるポイントはピトー管の長さと機種の尖り方と迷彩塗色です。
(オレ調べですけどね)
テストパイロッツの面目躍如ですね
出し惜しみはしません!(笑)
新バージョンの演技だと思います。
特にT-7が率いているあたり、静浜組としては拍手喝采であります
一周回りました。
・・・大事なことなので、二回言いましたよ?
T-7がF-2のシックスに回り込んで最後F-2がハイレートで逃げるあたりなんか感謝感激雨あられです~
#34が岐阜に嫁入りして三年くらい
元気に飛んでましたよ。
知り合いの方に連れて行ってもらいました。ありがとうございます。
CCV見れて感激です。
雑誌とかでは見ましたけど、現役時代に生で見るのは叶わず・・・
それがこうして目の前にあるんですから、コーフンしない訳がありません
歯止めがきかなくなったともいうw
その中でもCCVは別格です。
しかし、メインの塗装は垂直尾翼に施してあるので主翼に隠れて見えません(汗)
さすが岐阜だ・・・
ちなみに、隣のコックピット公開の15はUAVのワンポイントマークが入っていたらしいのですが、ラダーが両側に架かっている時点で撮影を諦めた私はもちろん気付いてすらいませんでしたw
そのほか、EC-1、UH/AH-1、F-4などが展示されていました。
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当ページは静岡空港への歪んだ愛に満ちた民間人が運営しています。富士山静岡空港、そのほか関連企業及び団体と一切関係ございません。
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