たまには、橋脚を入れたショットなぞを....


と思ったら、降りて来たのはピンキーでした。

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ピンキー、レディで翼の根元のランディングライトを点滅させると、SASの皆さんがお見送りをします。

パイロットもそれに応えて手を振って返します。
どうやらジャンプシートにも搭乗されている方がいらっしゃるようです。



そして離陸！

このアングルですと、胴体の長さが際立ちます。





入れ替わりに青がスポットイン。

異常なしのハンドシグナルがビシっと決まってます♪





政治的な話しを交えるのは好きではありませんが、JALの福岡便に支援策を講じている静岡県の姿勢を好ましく思わなかった青社は今日、県に抗議に行ったようです。

そら怒る気持ちは理解できますけど。

静岡県は八方美人過ぎましたかね？

それともそんなことをすべて超越して、地元企業に仕事を持ってくる政治力を評価すべきでしょうか？
（↑上はちょっと深読みしすぎなのかもしれませんがｗ）


夕刻のJAL便です。

水平、垂直の基準となる線は地面か、タワーか、電柱か。
それぞれ微妙に傾斜しているしぞーか空港は水平取る時の悩みの種が尽きません。



ピンキーが降りてきました。

草刈がなされ、橋脚ショットが撮り易くなっておりました。


ベンチも主要ポイント全てに置かれており（なんと山の上のところも！）撮影環境という面では非常に管理が行き届いている印象があります。

また、このポイントのアプローチラインを挟んで反対側やT1の正面も公園として整備される予定という話しも聞きました。（あくまでも噂ですのでｗ　この空港ほどエセ情報がばら撒かれる場所を他に知らないです。なので話半分でお願いします）

チャイナエアラインのチャーター便、今日は今までと違って夕刻の到着です。
今度は初・ナイト便もあるようです。














ANAは午前午後とも青でした。

最近、ゴールドにめぐり合えてない気がします。





ゴールドが来たのは、直近だと先日の日曜日。

ゴールドの運用が変わったのか？
それとも整備でしょうか、最近来ていないような。
芙蓉調べではありますがｗ


ひさびさに夕陽に輝くゴールドを撮りたいものです。
あと富士山ショットもね！