所要で大阪まで行くことになり、「ついでに」伊丹に寄ってきました。
前回訪れたのがラストジャンボの2006年3月ですから、実に5年ぶり・・・
（前回はHPのほうでコチラ：http://dauphin.fc2web.com/gallery/rjoo/060331itm.html　）
相変わらずいい撮影環境ですが、絵の方は全然進歩していないのが判ると思います（笑）

[0回]

エンブラの最新号機をゲット。
もう219Jですよ。
しぞーかには206までしか来てませんでしたからね～。

そういや、J-AIRの本拠は伊丹になったそうで。
どうりで多いわけですｗ


平行滑走路といえど若干前後しているため、こんなシーンも。
でも春先なので陽炎メラメラですがね！






プロペラ機発着枠がかなり多いのも伊丹の特徴で、所謂ボンバル機が沢山見れます。






いくらボンバルだからってCRJをスルーしようとしていると、アイベックスで泣きを見ることに。



せっかくのアイベックスなんだから、横でもっと引いて撮ればよかった・・・。






相変わらずレベルの高い低さですよココはｗ





惜しむらくは3発機以上の機体の有償飛行が禁止されてしまったことですが・・・。


・・・しょうがない気もしないでもないですなｗ



またレドームだけどっかから回してきたなｗ










エンブラ、214Jも来ましたよ







天草エアライン、割とレアですよね。しぞーかからは。







98年の何月号だったか、月刊エアラインの表紙を飾った伊藤カメラマンのショットはこんな雰囲気でした。
プロカメラマンとへっぽこアマチュアカメラマン（with初級機な残念カメラ）を同列に語るようなおこがましいことは恥ずかしくてできませんけどね？
あとは気象条件ですよ、背景がスッキリとか、逆に雨雲とかで黒く沈んでるとかね。
微妙に真正面じゃないし。
露出もあってない。

でもこのアングルの写真は奥が深いです。
決まるとかっこいいしね。



しぞーかでも撮れそうな写真ですが胴体が長いんだよなぁ。






JA218Jもゲットしました。
これも撮ってなかったんだよなぁ。

ってか、逆に言えばフリートの半分近くをたった3時間の滞在で撮ってしまったんじゃないかな？ｗ



タワーと。










青社、赤社ともにいっぱい飛んでくる「ボンバル機」ですが、ダッシュ8にも4枚ペラと6枚ペラのがあるんですね～

どんだけ今まで流してきてた機種なのか、これでばれてしまいましたｗ




初号機の211Jもゲット。

このアオるようなアングルはしぞーかでは撮れなかったような気がする。





改めて思う。

胴体長いぞ。





212Jもゲット。
前述のように用事があったので（何故か一眼を携行しているのは無視してくれ）長いこと滞在できなかったのですがね、これで4機ゲットですよ。
着いたと同時に4機立て続けに上がっていったのですが、34Rだったので撮らなかった分も含めれば大半が一日でゲットできるんじゃなかという。
そういやハッピーターンってまだあるんですかね、今日はSPが0ですよ。

初めてANA WINGS見た。

※今回の展開ではE君の素晴らしいアドバイスにより、移動の足に悩むことなく撮影できました。
この場を借りましてお礼申し上げます。まさかチャリがレンタルできるとはね・・・。