久々に名古屋空港の水門ポイントに行ってきました。
名古屋空港は県営となってＩＣＡＯコードも変わり、すっかり様変わりしてしまいましたがここの風景は（滑走路側を見る限り）昔のまま。
左を見ると旧国際線ターミナルがエアポートウォークという商業施設になっていますが、これも時代の流れでしょうか。
　そんな風景の中を"RJNN"時代には居なかった機体、しかし静岡空港で見慣れたエンブラエルが転がってくるのは私に言葉ではなんとも表現できない感慨をもたらすのでした。

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よくE2インターセクションで上がってしまうのではらはらしていましたが、今日はエンドまで転がってきました。

昔はILSに影響を与えないよう、水門脇のＧＰホールドラインでホールドなんてことがよくあったのですが、今はどうなんでしょう。特にそのフレーズは聞きませんでした。


名古屋といえば三菱のテストフライトが面白くって、結構通ったものでした。
全く飛ばない日もあれば一日に戦闘機だけで7機も上がる日もあり、そんな日に当たってしまうとパチンコと同じで病みつきになりますね。

ここなら確実にノーマーク、塗装はピカピカ、そしてカラードヘルメット。
普段はIRANの機体がメインですが、運が良ければその機体の生まれて初めてのフライトを見ることも出来ます。

草刈りお願いしま～す！と言いたいところですが、マニアのために飛行機を飛ばしているわけじゃないので仕方ないですねｗ


今日は白ヘル殿でした！



続いて出てきたファントムはRFですね。
再び小牧城ショット。

塗装が綺麗だ・・・。




前席がカラードヘルメット、後席が空自仕様なので領収間近なんでしょうか。

今日の三菱はファースト不明、セカンドがこの二機と60K、サードはなし。

私にしては、まずまずの成績です（笑）



エンジンランナップも普通よりかなりスピーディー、片方の推力を落としながらもう片方を上げる感じですｗ

さすがテストパイロット。そういえば、ファントムで接地する前にドラッグを展開される方はお元気でしょうか？

テストフライト自体が見ての通りノータンなので、フライトもスピーディーですが。

C130は編隊で。


航空祭予行ではなく、通常訓練でしたが・・・。








とはいっても、まさかKCまで編隊で飛んでいるとは思いもよりませんでした。

編隊で戻ってきてくれるはずもなく、ファイナルでセパレートしてしまいましたが。



上がりも降りも３４だったので助かりました。







多分唯一の回転翼テストフライト。60ｋ